IPAF biedt richtlijnen over het opnieuw monteren van hoogwerkers
19 dec 2017
Dit delen
De afdeling Techniek en Veiligheid van IPAF heeft in globale richtlijnen voorzien over het opnieuw monteren van tweedehands hoogwerkeruitrusting op een ander chassis. De richtlijn benadrukt hoe moeilijk het is om hoogwerkers op een ander chassis te monteren dan waar deze oorspronkelijk voor zijn ontworpen, en dat hiervoor hoogwaardige expertise nodig is. Er wordt gewaarschuwd dat een “onjuiste montage of hermontage van een hoogwerker wereldwijd tot ernstig letsel kan leiden en al heeft geleid”.
Houd er rekening mee dat er vanaf 1 juli 2026 nieuwe versies van alle IPAF-certificaten (wereldwijd) en CAP-kaarten worden ingevoerd (VK, Spanje en Mexico).
Uit een nieuwe sectoranalyse blijkt dat de Europese verhuursector voor hoogwerkers onder druk staat en dat er weinig wordt geïnvesteerd. Op de Amerikaanse markt werden de verwachtingen daarentegen overtroffen dankzij de aanhoudende vraag en de hernieuwde uitbreiding van het aanbod.
De International Powered Access Federation (IPAF) heeft in samenwerking met ProRail nieuwe richtlijnen in het Nederlands gepubliceerd: 'Het veilige gebruik van hoogwerkers in de buurt van spoorweginfrastructuur.'
Hoewel hoogwerkers nog steeds een van de veiligste methoden zijn om tijdelijke werkzaamheden op hoogte uit te voeren, kunnen incidenten als gevolg van mechanische of technische storingen nog steeds leiden tot ernstig letsel en dodelijke ongevallen. IPAF benadrukt dat veel van deze incidenten kunnen worden voorkomen door middel van regelmatige inspecties, goed onderhoud en de naleving van veiligheidsprocedures.
