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9921: Quale pericolo può essere generato premendo l'arresto di emergenza?
Su alcune PLE, l'attivazione dell'interruttore di arresto di emergenza sui comandi della cesta può influenzare gli avvisi forniti agli occupanti della piattaforma.
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9922: Posso utilizzare l'arresto di emergenza nella cesta della PLE per isolare i comandi mentre la piattaforma è sollevata?
La pratica di utilizzare l'arresto di emergenza per isolare i comandi potrebbe non essere più appropriata su alcune PLE. Gli operatori delle PLE devono essere addestrati e familiarizzati e devono seguire le istruzioni operative del costruttore della PLE per quanto riguarda le modalità di esecuzione e le eventuali raccomandazioni.
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9923: Posso usare l'interruttore di emergenza sui comandi in cesta per arrestare il motore?
Se le PLE sono dotate di un comando di "accensione/spegnimento del motore" sulla console di comando in cesta, questo dovrebbe essere usato per spegnere il motore durante il normale funzionamento piuttosto che il comando di arresto di emergenza, a meno che il fabbricante non indichi che non sarebbe sicuro farlo.
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9924: Se la PLE non ha un interruttore di accensione/spegnimento sui comandi in cesta, cosa si deve fare?
Se le PLE non sono dotate di un interruttore di controllo dedicato "on/off" sulla console di comando in cesta, l'operatore della PLE deve seguire le istruzioni operative del fabbricante per quanto riguarda le modalità di utilizzo.
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Le Powered Access License sono disponibili in formato digitale sull'app ePAL e fisicamente come
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L'IPAF continua a crescere con oltre 1.600 membri in 80 paesi e regioni. Ci impegniamo a sostenere i nostri soci nell'accesso ai servizi IPAF, fornendo indicazioni e consigli tempestivi e accurati in modo amichevole e disponibile.
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Che cos'è IPAF?
International Powered Access Federation (IPAF) promuove e garantisce l'uso sicuro ed efficace delle attrezzature per l'accesso aereo in tutto il mondo, nel senso più ampio del termine: fornendo consulenza e informazioni tecniche; influenzando e inter
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