Il cambiamento sostenibile è il cuore dell'Europlatform 2022

Marga Hoek at Europlatform 2022

Secondo i relatori della conferenza Europlatform del 15 settembre 2022, organizzata dalla International Powered Access Federation (IPAF), la conoscenza e riduzione delle emissioni di carbonio, l'inclusione della forza lavoro, il contenimento dell'uso e il riutilizzo delle risorse nell'economia circolare sono elementi fondamentali per realizzare un cambiamento sostenibile. 

Circa 120 persone interessate al mondo dell'accesso aereo hanno partecipato alla conferenza, tenutasi presso il Grand Hotel Palatino di Roma, in Italia, e organizzata in collaborazione con il media partner ufficiale Access International. I relatori hanno trattato argomenti come ad esempio sostenibilità, diversità, sviluppo digitale, acquisti etici e reclutamento, formazione e offerta di nuovi mezzi ai professionisti del settore attraverso l'inclusione sociale. 

Peter Douglas, amministratore delegato di IPAF, ha accolto delegati e relatori alla conferenza e ringraziato gli sponsor dell'evento. Quindi, ha presentato l'esperta di sostenibilità Marga Hoek, che ha tenuto un discorso sulla necessità di mettere in atto progressi urgenti in direzione degli obiettivi globali di sviluppo sostenibile. 

"Attualmente viviamo come se avessimo a disposizione 1,75 pianeti. In altre parole, il 25 luglio di ogni anno esauriamo tutte le risorse offerte dal pianeta. Ogni anno, il giorno dell'esaurimento delle risorse si verifica sempre prima", spiega Marga. Illustrando la necessità di un cambiamento radicale, ha aggiunto: "Entro il 2050, negli oceani sarà presente più plastica che pesci. Ogni anno vengono sprecati circa 1.000 miliardi di USD di cibo prodotto". 

Quindi, Marga ha esaltato l'economia circolare, sottolineando l'illogicità del pagamento di un'azienda per l'esecuzione del riciclo dei rifiuti: "Paghiamo un'azienda per prelevare i nostri scarti. Non ha senso. Dovremmo riutilizzare o riciclare i materiali e ridurre i rifiuti". 

Anche Douglas McLuckie, amministratore delegato ESG presso la Ashtead Group, società madre della Sunbelt Rentals, sottolinea l'importanza delle questioni sociali e della sostenibilità nell'intero ecosistema aziendale: "La nostra semplice strategia si basa su quattro categorie: ambiente, governance e sfera sociale (persone e comunità). La sostenibilità è una proposta unica in termini di vendita. Il noleggio è parte integrante dell'economia circolare. Ogni elemento è connesso: possiamo aiutare i clienti a creare un resoconto dell'utilizzo delle proprie macchine. È possibile gestire ogni elemento che venga rendicontato". 

In termini di cambiamento dei combustibili, come ad esempio per l'utilizzo dell'idrogeno, è in arrivo un'infrastruttura apposita nell'ambito della creazione di soluzioni energetiche integrate. Douglas ha parlato del carbonio incorporato, ovvero del prodotto dell'intero ciclo di vita dei beni in affitto. Noleggiando un bene a circa 20 clienti all'anno, è possibile ridurre le emissioni di carbonio incorporato prodotte da tale bene rispetto a quelle generate dall'acquisto della macchina. Secondo le stime della Ashtead, una flotta di escavatori a noleggio consente di eliminare le emissioni di carbonio equivalenti a quelle di 77.000 veicoli all'anno: "Non consideratelo un peso, ma un'opportunità fenomenale". 

James Cadman, responsabile della consulenza e del carbonio della Action Sustainability & The Supply Chain School, ha posto una domanda: "Perché dobbiamo diventare sostenibili? Quali sono i percorsi che consentono di arrivare a zero emissioni entro il 2050? La rivoluzione informatica risale a 20-25 anni fa. Adesso stiamo vivendo un periodo di cambiamento simile. Uno dei lati positivi della pandemia sono state le conversazioni sulla sostenibilità. Occorre un impegno rapido da parte degli appaltatori, per cui dovrete parlare al più presto possibile con i vostri clienti. La sostenibilità sta diventando in concetto di larga diffusione, così come per la sicurezza". 

Passiamo alla standardizzazione: "Quanti caricabatterie diversi usate? Dobbiamo usare componenti comuni e un'infrastruttura universale. Inoltre, occorre anche valutare la filiera e la riduzione del carbonio incorporato. Ragioniamo sulla sostenibilità del noleggio in modo analogo all'utilizzo degli attrezzi casalinghi: martelli, seghe, trapani ecc. Con quale frequenza vengono usati? Ciò vale anche per il noleggio delle attrezzature: è quasi sempre conveniente noleggiare un impianto piuttosto che acquistarlo. 

"Escludendo gli elementi commerciali, in questo campo occorre valutare i problemi e le soluzioni comuni. Dobbiamo creare i nuovi standard minimi di settore per valutare le prestazioni, comunicare con le parti coinvolte e formare i dipendenti". 

Barrie Lindsay, direttore della divisione di progettazione della JLG, ha spiegato in che modo intende contribuire al raggiungimento degli obiettivi globali di emissioni zero, recentemente riproposti da numerosi Paesi al vertice COP26 di Glasgow, nel Regno Unito. "In che modo le iniziative di sostenibilità possono garantire l'efficienza dell'intero ecosistema edilizio? Dobbiamo prendere in esame tutti i livelli, dal deposito alla sede, e i soggetti coinvolti. 

"Abbiamo una strategia a lungo termine per arrivare a emissioni zero. La pressione non proviene solo dalla legislazione, ma anche dai clienti, che misurano e migliorano le proprie emissioni di carbonio. Nel prendere in esame un quadro olistico per la progettazione delle PLE, occorre analizzare gli attributi del prodotto che contribuiscono all'efficienza energetica. Per le aziende, la riduzione delle emissioni di carbonio sta diventando una missione fondamentale". 

Abbiamo preso in esame le sfide dell'elettrificazione dell'intera gamma dei prodotti JLG, analizzando le implicazioni e i limiti dell'attuale infrastruttura di ricarica. "Per un cantiere edile, i punti di ricarica rappresentano una criticità più seria rispetto a quanto avviene per le applicazioni automobilistiche. Occorre usare le apparecchiature durante il giorno e ricaricarle di notte. I punti di ricarica e il design dei connettori devono essere standard. I produttori devono collaborare alla risoluzione del problema legato all'infrastruttura di ricarica". 

Inoltre, Barrie ha preso in esame aspetti come digitalizzazione, dati telematici, soluzioni di ricarica portatili durante l'utilizzo delle macchine e automazione dei lavori aerei, compresa la saldatura robotizzata: "La volontà di collaborare con l'ecosistema può aiutarci a raggiungere i nostri obiettivi di emissioni zero". 

Anche Paolo Pianigiani, direttore commerciale della IMER International, ha elogiato l'economia circolare: "Dobbiamo pensare in modo globale e agire in modo locale. Si tratta di un mantra essenziale per fornire risultati nei nostri mercati principali. Dobbiamo ottenere un'economia circolare, la riduzione e il riutilizzo di materiali sprecati. Possiamo creare un cambiamento attraverso l'innovazione, a patto di interagire con il mercato e influenzarlo, per poi comunicare in modo efficace i vantaggi di queste innovazioni. 

"Dobbiamo utilizzare materiali e processi in grado di favorire una maggiore sostenibilità. Il miglioramento del servizio clienti offre un approccio complessivo al mercato che consente di offrire risultati ai clienti e ottenere rispetto reciproco. Dobbiamo alimentare questa transizione e passare a un'economia verde. Il futuro è adesso". 

Karin Nars, presidente di IPAF e amministratore delegato di Dinolift, ha posto l'accento sulla responsabilizzazione dei lavoratori e delle parti coinvolte: "Per migliorare in termini di salute e sicurezza sul lavoro e ottimizzare le prestazioni aziendali non dobbiamo trascurare le persone: l'aspetto sociale della sostenibilità è essenziale per ottenere successo. 

"La diversità e l'inclusione sono valori a volte difficili da trasformare in azioni reali. Occorrono azioni concrete a seguito dei messaggi, in modo da evitare che il messaggio venga sommerso dalle informazioni disponibili. Verna Myers aggiunge: "La diversità vuol dire essere invitati alla festa, ma l'inclusione è un invito a ballare". 

"Tutti dobbiamo contribuire in modo significativo. Ad esempio, durante questa primavera abbiamo dato inizio alla nostra iniziativa "Donne nell'accesso aereo". Dobbiamo attrarre I nuovi talenti, cercando di superare i settori al momento in vantaggio nel campo dell'accesso aereo. Dobbiamo condividere le nostre storie e il contributo offerto dalle donne nel nostro settore, favorendo l'inclusione e creando un senso di appartenenza. 

"Dobbiamo incoraggiare il personale a denunciare i comportamenti errati senza alcun timore di ritorsioni. Dobbiamo creare fiducia, consentire alle persone di lavorare in modo sincero ed esprimersi con fiducia. In questo modo, ascoltando e solidarizzando al meglio, sarà possibile incoraggiare e responsabilizzare le persone, spingendole a contribuire alla sicurezza del settore". 

Dopo il pranzo si terrà una tavola rotonda condotta da Peter Douglas con la partecipazione di Glyn Brearley, direttore di approvvigionamento e formazione della Loxam, Philippe Witte, responsabile tecnico e della flotta della Riwal, e Kai Schliephake, amministratore delegato della PartnerLift, sulla sostenibilità dal punto di vista delle strategie di approvvigionamento delle società di noleggio. 

Glyn ha aggiunto: "Per scegliere una macchina della flotta, optiamo per un apparecchio elettrico o ibrido". Kai concorda sui vantaggi offerti dalle macchine elettriche: "Di solito, nel campo del noleggio degli impianti, la macchina resta ferma quando l'operatore è al lavoro, consentendo di ricaricare le batterie senza interrompere l'uso della PLE". 

Glyn ha analizzato il modo in cui il settore del noleggio sta gestendo l'aumento dei costi delle macchine più ecologiche: "In termini di calcoli, l'analisi dei costi per l'intero ciclo di vita sembra conveniente, ma non disponiamo di dati sufficienti sul rendimento di aspetti come la manutenzione o lo smaltimento lungo l'intero ciclo di vita delle macchine, mentre i clienti non conoscono ancora la differenza in termini di costi". 

I costi dell'energia sono alti: secondo Philippe, è il momento di esaminare le strutture dei prezzi, mentre Glyn ha sottolineato l'importanza di rendere i depositi a prova di futuro per fare in modo che la richiesta di elettricità non superi l'offerta durante i picchi di attività. 

Il consiglio ha preso in considerazione l'impatto di forze geopolitiche come ad esempio pandemia, aumento del costo della vita e guerra in Ucraina: "È difficile individuare il fattore principale in tal senso", ha affermato Glyn, mentre i partecipanti concordano sulla causa dell'aumento dei prezzi delle attrezzature usate, vale a dire la scarsa disponibilità e l'aumento dei tempi di consegna delle macchine nuove. 

Søren Brogaard Jensen, amministratore delegato della Trackunit, ha analizzato i progressi in termini di accesso e controllo delle macchine e le implicazioni di tutto questo per la sostenibilità. Dieci anni fa, questa tecnologia ha dovuto superare problemi molto difficili, facendo molta strada in breve tempo. "Il controllo degli accessi sta trasformandosi da una funzione utile a una caratteristica indispensabile, soprattutto a causa della legislazione e richiesta delle grandi società di noleggio in termini di gestione della flotta". 

Søren ha analizzato l'applicazione ePAL di IPAF, sviluppata in collaborazione con Trackunit, che ha ottenuto un'eccellente adozione da parte del settore in termini di velocità. La prima generazione dell'applicazione ha rappresentato un inizio promettente, mentre riponiamo notevoli aspettative per le prossime versioni, tra cui la possibilità di integrare l'app nel sistema di controllo accessi delle macchine. 

"Grazie alla nostra esperienza nel campo della telematica e quella di IPAF della reportistica e condivisione dei dati della community, possiamo individuare le cause principali degli incidenti mortali più frequenti nel settore dell'accesso aereo. Dobbiamo fare la cosa giusta. Dobbiamo farlo per il bene comune. Il controllo degli accessi offre numerosi dati utili per migliorare la sicurezza, registrando i tempi di utilizzo delle apparecchiature, prevenendo gli abusi e condividendo l'esperienza degli operatori. 

"In altre parole, possiamo creare un singolo sistema di identificazione degli accessi che sia possibile implementare nell'applicazione ePAL di IPAF. Dobbiamo fornire a IPAF il sostegno necessario per lo sviluppo continuo dell'applicazione. Per quanto riguarda il controllo degli accessi, è fondamentale disporre dell'aiuto degli OEM e, dal punto di vista legislativo, influenzare l'adozione dei nuovi standard. 

"Inoltre, riscontriamo ancora resistenze nei confronti di questa idea: non dobbiamo considerare i dati come il nuovo petrolio", ha concluso, rispondendo a una domanda proveniente dalla sala. 

Pier Angelo Cantù, fondatore e amministratore della Rental Consulting, ha analizzato l'importanza dell'analisi dei dati intelligente: "Spremendo i numeri è possibile tirar fuori qualsiasi cosa", ha affermato scherzosamente. "È facile inventare risultati raccogliendo i dati e interpretando le statistiche in modo fantasioso. La tecnologia e telematica ricoprono un ruolo molto importante in questo senso. Tutte le aziende devono valutare il modo in cui interpretare e comunicare i dati per creare una cultura corretta nel settore". 

"Le scuole non spiegano come condurre le operazioni di noleggio, quindi occorre una formazione interna dei dipendenti nel settore. Le aziende che perdono dipendenti, ad esempio trasferitisi presso i concorrenti a causa dell'insufficienza dei salari offerti, rinunceranno anche all'esperienza di queste persone, una risorsa apprezzata dalla clientela. 

"A volte l'innovazione passa inosservata o non viene riconosciuta in modo sufficiente a causa della distrazione o dell'eccessivo impegno delle persone. Questo scenario può diventare frustrante, poiché tutti apprezzano are una persona o azienda capace di produrre una forte inventiva, mentre spesso tutto questo viene vanificato a causa della scarsa comunicazione dei vantaggi forniti dall'innovazione. Dobbiamo migliorare in questo aspetto". 

Romina Vanzi, responsabile dello sviluppo regionale e delle PLAC di IPAF, ha concluso la conferenza con un aggiornamento sugli ultimi sviluppi in termini di territori e formazione, illustrando l'importanza del processo di segnalazione degli incidenti tramite il portale www.ipafaccidentreporting.org di IPAF. 

"IPAF possiede centri di formazione in oltre 50 Paesi e più di 1.600 soci in 80 territori globali e deve quindi offrire un livello di servizio coerente a tutti. Dobbiamo ringraziare i soci sostenitori della missione di IPAF: Alimak, Aon, Apex, Eagle Platforms, Haulotte e Riwal. 

"È in atto una trasformazione digitale del settore che include ePAL, l'integrazione dei sistemi interni e la digitalizzazione dei documenti dei centri di formazione. Implementeremo i test digitali, in modo da ridurre di almeno il 50% l'onere dell'amministrazione della formazione dei soci. 

"Dobbiamo essere critici in termini di segnalazione degli infortuni, un'attività spesso non compresa appieno da tutti i soci. La segnalazione degli infortuni dovrebbe essere obbligatoria in IPAF? Ad esempio, nel Regno Unito la segnalazione è obbligatoria per i membri delle società di noleggio. Solo conoscendo il quadro generale sarà possibile prendere provvedimenti adeguati". 

Karin Nars ha concluso la conferenza con alcune parole di ringraziamento: "IPAF ringrazia gli sponsor, i relatori e tutti i partecipanti a Europlatform 2022. Spero abbiate trovato l'evento produttivo e ottenuto nuove idee".  

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