Declaração oficial da IPAF - Utilização Indevida de Plataformas de Transporte Fora das Normas EN
A Federação Internacional de Acesso Aéreo (IPAF) é uma organização sem fins lucrativos pertencente aos seus membros, que incluem fabricantes, empresas de aluguel, distribuidores, empreiteiros e usuários de acesso aéreo. A IPAF tem membros em mais de 80 países, que operam a maioria da frota de aluguel de PEMT/PTA, MCWP e Elevadores de Construção em todo o mundo e fabricam cerca de 85% das máquinas no mercado.
A PAF promove e permite o uso seguro e eficaz de equipamentos de acesso motorizado em todo o mundo, fornecendo consultoria técnica e informações, influenciando e interpretando legislações e normas, e por meio de suas iniciativas de segurança e programas de treinamento/formação.
A IPAF tomou conhecimento de que certos fabricantes de elevadores de construção estão comercializando equipamentos, descritos como “sistemas de transporte” ou outros termos semelhantes, que se parecem com plataformas de transporte, mas com velocidades operacionais e capacidades de passageiros que excedem os limites estabelecidos para uma plataforma de transporte na norma europeia EN 16719.
A norma EN 16719 especifica os requisitos de segurança para plataformas de transporte usadas para o transporte vertical de materiais e passageiros em locais de obras sob limites definidos, como uma velocidade máxima de 0,2 m/s e um máximo de 7 pessoas, garantindo o uso seguro nessas condições. Por outro lado, a norma EN 12159 se aplica a elevadores de construção projetados para transportar passageiros e materiais, que podem operar em velocidades mais altas e com maior capacidade de pessoal, pois possuem recursos de segurança rigorosos, incluindo cabines totalmente fechadas e sistemas de aterragem automáticos. Cada padrão garante que o equipamento seja usado adequadamente de acordo com a finalidade pretendida e o perfil de risco.
Os fornecedores das máquinas mencionadas acima, que não estão em conformidade com a norma EN 16719 para plataformas de transporte (como velocidade ou restrições de pessoal) ou com a norma EN 12159 para elevadores de passageiros (como recursos de segurança necessários), alegam que esses produtos foram "aprovados" e certificados por um terceiro.
A IPAF considera isso uma prática perigosa e inaceitável e deseja informar e alertar todas as partes interessadas relevantes do setor sobre o seguinte:
- A segurança está sendo comprometida
Esta prática coloca os usuários em risco significativo. A EN 16719 para Plataformas de Transporte e a EN 12159 para Elevadores de Passageiros foram desenvolvidas justamente para definir parâmetros de operação segura para esses equipamentos. Qualquer máquina que opere fora das disposições desses padrões, especialmente em termos de velocidade e capacidade, não é considerada uma prática segura. O desvio deliberado desses padrões não elimina o risco, mas o aumenta. - Implicações legais
Apresentar esse equipamento como fora do escopo das normas atuais usando um certificado de terceiros não protege fabricantes, fornecedores, empresas de aluguel e detentores de obrigações de possíveis consequências legais. No caso de um acidente, o uso de uma máquina que não esteja em conformidade com os padrões europeus estabelecidos pode levar a sérias responsabilidades legais, incluindo processos criminais, reclamações civis ou invalidação da cobertura de seguro. - Danos à reputação do setor
O uso e a classificação inadequados de equipamentos de elevação podem ter sérias repercussões na reputação de todo o setor de elevadores de construção. Um incidente grave resultante desse tipo de prática poderia minar décadas de trabalho para promover a segurança, a responsabilidade e o profissionalismo em todo o setor.
A IPAF recomenda que todos os membros do setor (fabricantes, empresas de aluguel e contratistas) respeitem e cumpram as normas aplicáveis aos equipamentos de elevação. Pedimos a todas as partes interessadas que rejeitem classificações ambíguas ou enganosas de equipamentos e que usem as plataformas de transporte de acordo com as condições de velocidade e capacidade estabelecidas pelos padrões europeus.
Se tais práticas persistirem, a IPAF não terá outra alternativa a não ser tomar medidas formais para garantir a conformidade com os padrões aplicáveis. Isso pode incluir a comunicação de casos específicos de não conformidade às autoridades nacionais de segurança relevantes nos países em que for identificado o uso indevido de plataformas de transporte fora do escopo das normas EN.
Para obter mais informações, entre em contato com o Chefe de Segurança e Técnico da IPAF, Brian Parker (brian.parker@ipaf.org)
