지상 구조 요원에 대한 새로운 위험예지활동(TBM) 및 포스터

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Andy Access 포스터와 위험예지활동(TBM) 시리즈에 최근 추가된 정보는 지명된 지상 구조 요원이 고소작업대(MEWP) 보조/비상 하강 시스템을 숙지하고 구조 계획을 이해해야 하는 이유에 초점을 맞춘 것으로 IPAF(국제고소작업대연맹)에 의해 공개되었습니다.

IPAF의 안전 및 기술 본부장인 Brian Parker는 다음과 같이 말합니다. "고소작업대(MEWP)는 매우 다양하여, 어떤 고소작업대는 보조 또는 비상 하강을 실행하기 위해 한 명 이상의 매우 적합하고 유능한 사람이 필요할 수도 있습니다. 사용 전 계획 및 위험 평가의 핵심 부분으로서, 지명된 지상 구조 요원이 지상 제어기, 보조/비상 하강 통제 및 관련 절차를 사용하여 배우고 실습하는 것이 중요합니다. 고소작업대(MEWP) 탑승자에 대한 구조 지연으로 위태로운 상황이 될 수 있습니다."

위험예지활동(TBM)과 함께 제공되는 포스터는 현재 영어로 제공되며 다른 언어도 곧 제공됩니다. 그들은 기존의 위험예지활동(TBM) 모음에 추가하여 인기있는 Andy Access 안전 포스터에 포함된 간단한 메시지를 보완합니다. 위험예지활동(TBM) 시리즈는 www.ipaf.org/toolboxtalks 에서 찾을 수 있으며, Andy Access 포스터는 모두 www.ipaf.org/AndyAccess에서 찾을 수 있으며; 모두 무료로 다운로드 할 수 있습니다.

IPAF(국제고소작업대연맹) CEO & MD Peter Douglas는 다음과 같이 말합니다.: “IPAF는 고소작업대를 사용하여 높은 곳에서 작업을 하는 사람들에게 이 포스터와 프레젠테이션을 사용하여 정기적으로 간단한 안전 메시지를 전달할 것을 권장합니다. 안주함은 모든 직장에서 위험 요소가 될 수 있으며, 숙련된 조종사도 바쁜 근무 시간에는 때때로 잊혀지거나 간과되는 안전 기본 사항을 상기시킴으로써 안전의식을 일께우는 효과를 얻을 수 있습니다.

 

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  • EN 16719 표준은 최대 속도 0.2 m/s 및 최대 7명과 같이 정의된 제한 하에 건설 현장에서 물품 및 승객의 수직 운송에 사용되는 운송 플랫폼에 대한 안전 요구 사항을 명시하여 이러한 조건 하에서 안전하게 사용할 수 있도록 합니다. 대조적으로, EN 12159는 승객과 자재를 운반하도록 설계된 건설 호이스트에 적용되며, 이는 완전히 밀폐된 캐빈 및 자동 랜딩 시스템을 포함한 엄격한 안전 기능을 갖추고 있기 때문에 더 빠른 속도와 더 큰 인력 용량으로 작동할 수 있습니다. 각 표준은 장비가 의도된 목적과 위험 프로파일에 따라 적절하게 사용되도록 보장합니다.

  • IPAF(국제고소작업대연맹)와 건설 기술 선도 기업인 Trackunit은 IPAF의 ePAL 앱이 전 세계적으로 100만 다운로드를 돌파하면서, 양측의 지속적인 파트너십이 중요한 이정표를 달성했다고 밝혔습니다.

  • IPAF의 2025년 글로벌 안전 보고서에 따르면 전체 사고 보고 건수는 소폭 감소했지만, 고소작업 장비와 관련된 사망 사고는 눈에 띄게 줄어든 것으로 나타났습니다. 조사 결과는 글로벌 사고 보고 포털을 통해 제출된 사고에 대한 종합적인 분석을 기반으로 합니다.