2024'te IPAF, geleneksel indirilebilir PDF formatından daha etkileşimli, erişilebilir bir çevrimiçi sürüme geçiş yapan ilk dijital Küresel Güvenlik Raporunu tanıttı. Dijital versiyon büyük bir başarı olduğunu kanıtladı ve beklenen hedef görüntüleme sayımızı 4.500'ü kolayca aştı. Nisan 2025 itibariyle 109 ülkeden 8.503 görüntüleme kaydettik.

2024 Küresel Güvenlik Raporu iki prestijli ödül için kısa listeye alındı:

Küresel Güvenlik Raporu'nun ikinci dijital baskısında, 2024 yılına ait kaza verilerini analiz ediyoruz. Veriler, Personel Yükseltici Platformları (PYP'ler), Sütunlu Çalışma Platformları (SÇP'ler) ve İnşaat Asansörleri (Aİ'lar) hakkında toplanmaktadır. Rapordaki veriler yalnızca ölümcül ve büyük olaylar içindir.

Bu yüksek kaliteli yayın, IPAF'ın Uluslararası Güvenlik Komitesi (ISC) ve Güvenlik ve Teknik Departmanının ortak çabalarının ve paylaşılan uzmanlığının sonucudur. IPAF, ISC üyelerine anonimleştirilmiş kaza verilerini analiz etme konusundaki zaman ve çabaları ve diğer önemli IPAF güvenlik kaynaklarını şekillendirmedeki sürekli destekleri için teşekkür eder.. Ayrıca, kazalarını IPAF Kaza Raporlama Portalı aracılığıyla veya anonim olarak bildirmeye devam eden dünyanın dört bir yanındaki üyelerimize ve gayretli insanlara teşekkür ediyoruz..

IPAF Uluslararası Güvenlik Komitesi Başkanı ve Taylor Woodrow Sağlık, Güvenlik ve Çevre Başkanı Alana Paterson'ın tanıtım açıklaması:

IPAF Uluslararası Güvenlik Komitesi Başkanı olarak iki yıllık görev süresimin sonuna geldiğimde ve bu yılki Küresel Güvenlik Raporunu yayınladığımızda, düşünmek için uygun bir an buluyorum. İnşaat ve mühendislik alanlarında sağlık ve güvenlik alanında 20 yılı aşkın deneyimle - bunların birçoğu özellikle elektrikli erişime odaklanan, yüksekte çalışmaya ve ekipman güvenliğine nasıl yaklaştığımızda önemli bir gelişime tanık oldum.

Personel Yükseltici Platform, yüksekte çalışmak için en güvenli ve en verimli yöntemlerden biri olmaya devam etmektedir. Ancak yine de dünyanın dört bir yanında ciddi ve zaman zaman trajik olaylarla karşılaşıyoruz. Bunlar, IPAF ve komitelerinin çalışmalarının neden bu kadar hayati olduğunun kesin bir hatırlatıcısı olarak hizmet ediyor. IPAF Kaza Raporlama Portalı aracılığıyla toplanan veriler sadece bu raporu bilgilendirmekle kalmıyor, aynı zamanda rehberlik belgeleri, iş önü konuşmaları, teknik yenilikler, işe alma standartları veya daha fazlasını geliştirmek için ortak çabalarımızın odağına da rehberlik ediyor.

Bu çalışmanın en etkili alanlarından biri eğitimdir. Eğitim Komitesi tarafından desteklenen IPAF eğitim ekibi, mevcut kursların güncellenmesi ve yenilerinin başlatılması konusunda muazzam adımlar attı ve gerçek anlamda küresel bir kitleye ulaşmak için birden fazla dilde erişilebilir olmalarını sağladı.

Operatör ve teknisyen eğitimi bir mihenk taşı olmaya devam ederken, işverenler, müdürler ve süpervizörler gibi insanları çalıştırmaktan sorumlu kişileri kendi eğitim ihtiyaçları üzerinde düşünmeye çağırıyorum. Yöneticiler için PYP'ler ve uluslararası muadilleri gibi kurslar yıllardır mevcuttur, ancak katılım olması gerekenden daha düşüktür. Kursu tamamlayanlar genellikle PYP güvenliği anlayışını derinleştirmedeki değerinden bahsetmektedir. Benzer şekilde, daha yeni olan Müdürler için İnşaat Asansörü ve Sütunlu Çalışma Platformu kursu da mükemmel geri bildirimler aldı - meslektaşlarımdan biri yakın zamanda bu kursu "son derece faydalı" olarak tanımladı.

Bu yüzden sizi iki eylem çağrısıyla baş başa bırakıyorum:

1. Ne kadar küçük olursa olsun her PYP olayını IPAF portalı veya ePAL uygulaması aracılığıyla bildirin. Bu veriler misyonumuz için çok önemlidir.
2. Sadece operatörler için değil, yüksekte çalışmanın planlanması ve denetlenmesine dahil olan herkes için yetkinliğe yatırım yapın.

Birlikte, personel yükseltici platformlarda güvenlik çıtasını yükseltmeye ve her gün bu ekipmana güvenenleri korumaya devam edebiliriz.

IPAF, 2012 yılında küresel kaza verilerini toplamaya başladı ve o zamandan beri yıllık olarak sunulan rapor sayısında istikrarlı bir artış gördük. Bu artış, IPAF'ın küresel olarak personel yükseltici platformların güvenliğini iyileştirmek için yeni eğitim materyalleri ve kurslar, güvenlik ve teknik kaynaklar ve yıllık güvenlik kampanyaları üretmesini kolaylaştırmada kaza raporlamasının değerinin endüstride artan bir şekilde tanınmasını yansıtıyor. 

Bu yılki Küresel Güvenlik Raporu, 2024'e ait ölümcül ve büyük yaralanma verilerine odaklanmaktadır. Bildirilen olayların sayısı hafif bir düşüş görürken (2024'te 2023'teki 201'e kıyasla 170 rapor), ölümlerde önemli bir azalma kaydedildi (2024'te 100, 2023'te 135'ten düştü). 

IPAF, personel yükseltici platformları içeren olayları ve kazaları azaltmak için çözümler sunmak ve anlamak için sürekli olarak yeni pazarlara, sektörlere ve bölgelere girmeyi amaçlamaktadır. Bu hedef doğrultusunda, daha geniş bir ülke yelpazesinden kaza raporlarının sayısında bir artış görmeyi bekliyoruz. Ancak sayı aynı kaldı - 2023'te 26 ülkeden rapor aldık ve 2024'te 26 ülkeden rapor aldık. 

2024'te, tüm raporların yarısından biraz fazlası Birleşik Krallık'tan (İngiltere), ardından Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Amerika Birleşik Devletleri'nden (ABD) geldi. Bazı bölgeler sağlam bir raporlama kültürüne sahip olsa da, özellikle mevcut makine sayısı göz önüne alındığında, daha fazla sayıda raporun beklenebileceği diğer ülkelerden veya bölgelerden gelen gönderimlerde gözle görülür bir boşluk vardır.

Bu yılki rapor yalnızca ölümcül ve büyük yaralanma verilerine odaklanıyor, ancak IPAF'ın aldığı neredeyse kaçırılan raporların sayısını dikkate almak da aynı derecede önemlidir. 2024'te IPAF, 408 kişiyi içeren 19 ülkeden 368 kaçırılmaya yakın rapor aldı. Bu, 428 kişiyi içeren 20 ülkeden 384 kaçırmaya yakın raporun alındığı 2023 ile karşılaştırılıyor.

IPAF, her veri noktası küresel güvenlik eğilimlerinin daha net bir resmini oluşturmaya yardımcı olduğundan, elektrikli erişim ekipmanına sahip olan veya kullanan herkesi, ne kadar büyük veya küçük olursa olsun kazaları ve yakın kayıpları bildirmeye teşvik eder. Hatırlatma olarak, tüm kaza raporları anonimleştirilir ve gizlidir ve IPAF herhangi bir kaza verisini paylaşmaz. IPAF ePAL uygulamasının evrimi ile kaza raporlaması artık çok daha kolay hale geldi. 

Kaza analizi, olayların çoğunun şantiyelerde ve ardından ağaç yetiştiriciliği ve elektrik sektörlerinde meydana geldiğini ortaya koydu. Şantiyeler, aynı alanda aynı anda çalışan birçok farklı personel yükseltici platform ekipmanının bulunduğu yoğun yerler olabilir ve bu da yüksek sayıda kaza raporunu açıklayabilir.

Olaylarda yer alan en yaygın personel yükseltici platform ekipmanı türlerinin analizi, yine 1b (araç), ardından 3a ve 3b kazalara karışanların en yaygın olanların olduğunu ortaya koydu. 1b (araçlar), yükseklikte geçici işleri gerçekleştirmenin bir aracı olarak giderek daha popüler hale gelen araca monte platformları, örneğin kamyon ve minibüse monte ekipmanı içerir.

2025 Küresel Güvenlik Raporu, IPAF'ın personel yükseltici platform endüstrisi için net ve güvenilir kaza verileri sağlama konusundaki devam eden taahhüdünü yansıtıyor. Bu yılki raporun bir öncekisi kadar etkili olacağını ve küresel olarak personel yükseltici platform ekipmanlarını içeren kazaların azaltılmasına daha da katkıda bulunacağını umuyoruz.

Sonuç olarak, 2025 Küresel Güvenlik Raporu, IPAF'ın şeffaf ve anonim kaza raporlamasına ve personel yükseltici platform endüstrisindeki güvenlik standartlarının ilerlemesine olan bağlılığını vurgulamaktadır. İşbirliği çabaları ve öncü yaklaşımlarla IPAF, olayları azaltma ve kaza raporlamasını teşvik etme misyonumuzda tamamen kararlı olmaya devam ediyor çünkü bu, IPAF'ın küresel ölçekte güvenlik kampanyalarına ve teknik rehberliğe karar vermesini kolaylaştırıyor ve elektrikli erişim endüstrisi çalışanlarının ailelerine ve sevdiklerine evlerine ulaşmalarına yardımcı oluyor.

*Veriler, Küresel Güvenlik Raporu'nun yazıldığı sırada doğrudur.

IPAF'ın elektrik çarpması ve elektrik çarpması tanımı:

Elektrik çarpması 

1. Bir kişi bir elektrik enerjisi kaynağıyla temas ettiğinde, elektrik enerjisi vücudun bir kısmından akar ve şoka neden olur. 

Elektrik çarpması

1. Bir kişi elektrikle temas nedeniyle öldü.

Enerjili elektrik hatlarının yakınında çalışmak, yeterince kontrol edilmediğinde önemli sağlık ve güvenlik riskleri doğurur. Elektrik çarpması veya elektrik çarpması olayları ölüme veya büyük yaralanmalara neden olabilir. İletim ve dağıtım güç hatları doğrudan temas veya ark yoluyla elektrik çarpmasına neden olabilir ve daha yüksek voltaj hatları riski artırır. Bununla birlikte, elektrik çarpması ve elektrik çarpması risklerinin düşük voltajlı elektrik hatlarında da olası olduğunu anlamak önemlidir. 

Genelde elektrik hatlarının havai olduğunu düşünüyoruz ve çoğunlukla öyledir. Ancak, bu bir perspektif meselesidir ve platformun nereye yerleştirildiğine bağlıdır. Elektrik hatları bazen MEWP platformunun altında veya bitişiğinde olabilir veya ağaçlar ve bitki örtüsü tarafından gizlenebilir.

PYP'lerde elektrik teması veya yayılması olayları yüksek ölüm sonucuna sahiptir, bu da çoğu olayın neredeyse her zaman ölümlerle sonuçlandığı anlamına gelir. 

2024'te, 2023'e kıyasla olaylarda benzer bir eğilim gördük. ABD, esas olarak elektrik hattı altyapısı, ülkedeki yüksek hacimli personel yükseltici platform ekipmanı ve İş Güvenliği ve Sağlığı İdaresi (OSHA) aracılığıyla sağlam bir raporlama sistemi nedeniyle en fazla raporu sundu.

Elektrik çarpması/şoku içeren olaylar uygun planlama ile önlenebilir. Çalışacağınız yerin yakınında elektrik kaynakları olacaksa, bir risk değerlendirmesi aşağıdakileri dikkate almalıdır (bu liste ayrıntılı değildir):

• Saha koşullarının önceden değerlendirilmesi ve havai ve yeraltı elektrik hatlarının belirli konumlarının belirlenmesi (bazı ülkelerde bunun için mevcut uygulamalar vardır).
• Aynı anda sahada çalışabilecek diğer yüklenicilerle irtibat kurun.
• Erişim ve çıkış yollarını belirlemek için uydu görüntülerinin kullanılması.
• Elektrik kaynaklarının işaretlenmesi/işaretlenmesi.
• Elektrik alanlarını algılayabilen elektrik algılama cihazlarının kullanımı.
• Tabela ve yeterli dışlama bölgeleri.
• Yalıtımlı Hava Cihazları (IAD) MEWP'ler gibi özel ekipmanlar.
• Eğitimli ve Enerji Tedarik Yetkilileri tarafından kabul edilen sertifikaya sahip gözlemciler.
• Eğitimli ve aşina MEWP operatörleri.
• Elektrik hatlarına yakın çalışmanın tehlikeleri hakkında brifinglerin verilmesi.
• Alarmı yükseltme araçları.
• İletişim sistemleri.
• Acil durum prosedürleri ve kurtarma planları.
• Elektriksel koruma özelliklerine sahip uygun KKD.

Elektrik çarpması ve elektrik çarpması olayları analizi — 2024 

• Elektrik çarpması ve elektrik çarpması raporlarında %31 azalma, 2023'te 39'a kıyasla 2024'te 27 olay kaydedildi.
• 2023'te 30 olan ölüm sayısı 20'ye düşerek ölümlerde %33'lük bir azalma kaydedilmiştir.
• İlgili kişilerde (31 kişi) 2023'te 42'ye kıyasla %30'luk bir azalma.
• Raporlar 7 ülkeden gelirken, ABD tüm olayların %70'ini oluşturmuş, onu İspanya ve Fransa takip etmiştir.
• Fidancılık endüstrisi, 2024'te 8 ölüm ve 1 büyük yaralanma (%29) ile en çok etkilenen sektör oldu. Bunu elektrik sektörü (%22,6) ve inşaat sektörü (%22,6) takip etmiştir.
• Olayların %52'sinde 1b (araca monteli) PYP kullanılmıştır, bunun nedeni büyük ölçüde ağaç yetiştiriciliğinde yaygın olarak kullanılmalarıdır. 3b PYP'ler %29'luk bir orana sahiptir.
• Yollar ve otoyollar, 2022, 2023 ve 2024'te elektrik çarpması ve elektrik çarpması olaylarının en yaygın yerleriydi.

Küresel Güvenlik Kampanyası 2023

IPAF'ın 2023 Küresel Güvenlik Kampanyasının adı “Yüksek Gerilim!” Kampanya, MEWP'lerin elektrik hatları çevresinde güvenli kullanımı ile ilgili çeşitli yayınlar tarafından desteklendi. 

Kaynaklar

Yüksek Gerilim! | İPAF

IPAF'ın platformdan düşme tanımı:

1. Kişi (ler) çalışma platformundan düştü.
2. Kişi (ler) çalışma platformundan çıktıktan hemen sonra başka bir yapıdan (çatı, ağaç) düşmüştür.
3. PYP hareketi sonucunda kişi (ler) çalışma platformundan çıkarıldı. Buna PYP'nin seyahati ve PYP'nin takılmasının ardından mancınık dahildir.

IPAF 2012'de küresel kaza verilerini toplamaya başladığından beri, platformdan düşmeler sürekli olarak personel yükseltici platform ekipmanlarını içeren en yaygın beş olay türü arasında yer aldı. Devamlı güvenlik kampanyalarına, rehberliğe ve eğitime rağmen, bu olaylar her yıl meydana gelmeye devam ediyor - genellikle trajik sonuçlarla.

IPAF, asla kısayol kullanmamanızı ve güvenli çalışma sisteminize ve risk değerlendirmenize uygun olarak her zaman güvenli çalışma prosedürlerini takip etmenizi önerir. Bu güvenlik önlemlerine uyulmaması platformdan düşme riskini artırabilir. 

Yüksekten düşmeler, doğru planlama, Kişisel Düşme Koruma Ekipmanı (PFPE) ve davranışla tamamen önlenebilir. Sektör, daha yüksek standartlar, daha fazla hesap verebilirlik ve güvenliğin asla tehlikeye atılmadığı bir kültür için baskı yapmaya devam etmelidir.

Platformdan düşme riskini azaltmanın yolları

Yüksekte çalışmak yüksek riskli bir faaliyettir ve güvenli bir şekilde planlanması ve gerçekleştirilmesi gerekir. Etkili planlama şunları içerir:

• Risk değerlendirmeleri, tehlikeleri tanımlayabilen ve uygun kontrol önlemlerini kullanabilen yetkili personel tarafından gerçekleştirilir.
• Yüksekte çalışma görevine katılan herkes tarafından anlaşılan Güvenli Bir Çalışma Sisteminin (SSow) geliştirilmesi.
• En uygun ekipmanı seçmek - herhangi bir şüphe olduğunda, profesyonel saha araştırmaları her zaman kullanılmalıdır. Birçok IPAF üyesi profesyonel site anketleri sunar; bir sağlayıcı Üye Dizini bulmak için bu bağlantıyı kullanın | IPAF.
• PYP'nin yer kontrolleri ve acil durum/yardımcı indirme sistemine aşina olmuş gözlemciler veya aday yer kurtarma personeli tarafından yüksekte çalışmanın izlenmesi.
• Korkulukların üzerinde durmak veya bom tipi PYP'lerde Kişisel Düşme Koruma Ekipmanı (PFPE) kullanmamak gibi güvensiz davranışlara meydan okumak.
• Göreve katılan herkes tarafından anlaşılan ve düzenli aralıklarla prova edilen belgelenmiş bir kurtarma planı.
• Ayarlanabilir bir emniyet kordonu ve platformda üretici onaylı bir sabitleme noktasına bağlı bir karabina ile tam gövde kemerinin kullanılması.

Kazalar olabilir; ancak uygun planlama olasılığı en aza indirir. 

Elektrikli erişim ekipmanı operatörleri genellikle aşağıdaki nedenlerden dolayı bu olaylara katkıda bulunur: 

• Kısayolları kullanmak ve kararlaştırılan SSow"u takip etmemek.
• Kayıtsız olmak, yani hiçbir şeyin yanlış gitmeyeceği tavrına sahip olmak.
• Bom tipi PYP'lerde PFPE'nin takılmaması veya doğru şekilde takılmaması.
• Yanlış makine seçimi.
• Yanlış makine konumlandırması veya yanlış PYP seçiminden kaynaklanabilecek platform korkuluğuna aşırı erişim.
• PYP'yi normal kullanım için zemin kontrol konumundan çalıştırmak.

IPAF, PFPE'nin özellikle mancınık etkisi nedeniyle bom tipi platformlarda giyilmesini önerir. Dikey tip PYP'lerde mancınık etkisi olasılığı önemli ölçüde daha azdır, bu nedenle PFPE giyilmesi, yetkili bir kişi tarafından yürütülen işe özgü bir risk değerlendirmesinin sonucu olacaktır veya yerel mevzuat tüm PYP'lerde PFPE gerektiriyorsa.

Makaslı platform, yolcuların hareket etmesi ve dolaşması için tasarlanmış bir çalışma platformudur. Bununla birlikte, üretici onaylı bir bağlantı noktasına bağlı kordon ile PFPE takılırsa dikkate alınması gereken birkaç risk vardır:

• Operatör, platformu indirmeden önce altlarındaki tehlikeleri görsel olarak kontrol etmek için platformun dört köşesine hareket edemeyebilir.
• Birden fazla platform kullanıcısı varsa, platform zeminindeki arka boyunluklar nedeniyle takılma tehlikesi olabilir.
• Bir operatör yükseltilmiş ve istiflenmiş konumdayken geri dönmeyi planlıyorsa, kordonlarını sökmeden arkasındaki kör noktayı kontrol edemez.
• Bir operatör uzatma güvertesini uzatmayı veya geri çekmeyi planlıyorsa, bir bağlantı noktasına bağlandıkları için yapamayabilir.
• Platform sakinleri güvenli bir konumda çalışamazlarsa ve eğilmeyi veya fazla uzanmayı gerekli görürlerse, derhal çalışmayı durdurmalıdırlar.

Görev için doğru pyP'yi seçmek, eğilme veya aşırıya kaçma ihtiyacını azaltabilir. Ek olarak, PYP platformundaki tüm personel risk değerlendirmelerine uygun PFPE giymelidir. 

IPAF, doğru PYP'nin güvenli bir şekilde seçildiğinden ve konumlandırıldığından emin olmak için profesyonel bir saha araştırmasının yapılmasını şiddetle tavsiye eder, bu da platformdan yaslanma veya aşırıya kaçma ihtiyacını ortadan kaldırır.

PYP'ler etkilendiğinde, takıldığında veya mekanik veya teknik arıza yaşadığında da düşmeler meydana geldi. Bu, operatörlerin ekipmanı kullanmadan önce veya başka bir operatörden bir PYP devralırken kapsamlı bir kullanım öncesi denetim gerçekleştirmesinin kritik önemini vurgulamaktadır.

Platform Olay Analizinden Düşmeler — 2024

• 2024'te 26 kişiyi kapsayan 23 raporla platformdan düşmelerde% 44 azalma. 2023'te 41 rapor ve 33 ölüm vardı.
• Düşmeye bağlı ölümlerde %39'luk bir azalma ve 2024'te 20 ölüm bildirildi.
• Tesis yönetimi en yüksek olay oranını (%27) oluştururken, bunu inşaat (%19,2) ve elektrik işleri (%15,4) izledi.
• Kaza bildiren ülke sayısında% 70 artış. Raporların %31'i ABD'den, %12'si ise Birleşik Krallık ve Kore Cumhuriyeti'nden olmak üzere 12 ülkeden gelmiştir.
• Düşmeler en çok 3b PYP'lerde (%38) meydana gelmiş, bunu 1b araca monteli (%27) ve 3a makaslı platformlar (%19) izlemiştir.

Küresel Güvenlik Kampanyası 2022

2022 Küresel Güvenlik Kampanyası “Buna Düşmeyin!” 

Kampanya, platformdan düşmelerin temel nedenlerini tanımlar ve ilgili tehlikelerden nasıl kaçınılacağı konusunda tavsiyeler sunar. Anahtar güvenlik mesajları şunlardır:

İyice planlayın — Uygun bir PYP saha araştırması/risk değerlendirmesi yapın, görev için doğru makineyi seçin ve eğitimli operatörler, denetçiler ve yöneticiler kullanın.

Makinenizi tanıyın - Operatörler kullandıkları makine tipi konusunda eğitilmeli ve belirli modele aşina olmalıdır. Operatörler, makinenin görev ve koşullar için uygun olup olmadığını ve erişim, eklemlenme ve yük taşıma kapasitesi açısından yeterli olup olmadığını değerlendirmelidir. Makine bilgisi, PFPE'nin kullanılıp kullanılmayacağını ve eğer öyleyse, ne tür ve nasıl takılacağını içerir.

Klipsli! - PFPE gerekliyse, platformun tüm sakinleri boyunluklarını doğru bağlantı noktasına bağlamalıdır. Boyunlukları takılıyken yolcuların platform içinde hareketinin mümkün olduğundan emin olun ve tüm yolcuların boyunlukları takılmadıkça makineyi hareket ettirmeyin veya platformu kaldırmayın.

Makinesi/platformu etkili bir şekilde kurun ve manevra yapın - Yolcuların hiçbir zaman PFPE'yi aşmasına, açmasına, korkuluklara basmasına veya tırmanmasına veya platformun güvenli çalışma alanını genişletmesine asla gerek olmamalıdır. Yapılacak iş alanına kolay erişim sağlamak için dikey tip PYP'lerin iş boyunca gerektiği gibi iyi konumlandırıldığından ve yeniden konumlandırıldığından emin olun.

Üretici onaylı bir bağlantı noktasına takılı kordon (ler) ile platformun içinde kalın - Platformun korkulukları birincil düşme önleme yöntemidir ve kullanılan makinenin çalışma zarfını tanımlar. Üretici onaylı bir sabitleme noktasına takılı kordon karabiner ile daima platformun içinde kalın. PFPE için bir gereklilik olduğunda, yolcular onu giymelidir. Platformdan yüksekte çıkmayın; sadece çalışma tamamlandığında makine güvenli bir şekilde istiflenmiş konumdayken klipsi açın/çıkın. 

IPAF'ın sıkışma tanımı:

Sıkışma, bir PYP operatörünün veya sakininin PYP kontrolleri veya platform korkulukları ile taşınmaz bir nesne veya dış yapı arasında sıkıştığı veya ezildiği bir durumdur.

Çoğu sıkışma olayı platform yükseltildiğinde meydana gelir, ancak platform istiflenmiş/taşıma konumundayken olaylar yine de meydana gelebilir. Personel Yükseltici Platform ekipmanı operatörleri ve platform sakinleri uyanık kalmalı ve etraflarında neler olup bittiğinin her zaman farkında olmalıdır.

PYP operatörlerinin ve platform sakinlerinin güvenliğini sağlamak, yüksekte çalışırken çok önemlidir. Gerekli denetim seviyesi, özel duruma bağlı olacaktır. Örneğin, aynı alanda çalışan iki küçük makaslı asansör, atanmış bir yer kurtarma görevlisi tarafından yeterince izlenebilir. Bununla birlikte, güvenli bir şekilde gözlemlenemediği bir alanda çalışan aynı makas veya bom asansörü, daha yüksek bir izleme seviyesi veya ilave aday yer kurtarma personeli gerektirecektir. Kullanıcılar (PYP operasyonlarını kontrol edenler), sıkışma olayları meydana geldiğinde, kişilerin sıkışma durumunun farkına varmaları ve bunlara tepki vermeleri için gereken sürenin kritik olduğunu hatırlamalıdır - hızlı tepki, yaşam ve ölüm arasındaki fark olabilir ve her saniye önemlidir.

Sıkışma riskini azaltmanın yolları

Kullanıcının sıkışma riskini en aza indirmek için ne yapması gerekir? Yüksekteki tüm çalışmalar uygun şekilde planlanmalıdır. Planlama aşamasının bir kısmı, göreve ve çalışma ortamına bakan bir risk değerlendirmesinin tamamlanması olacak ve ayrıca potansiyel sıkışma alanlarının belirlenmesini de içermelidir. Öngörülebilir bir sıkışma riski tespit edilirse, ikincil koruma sistemlerine sahip PYP'ler dikkate alınmalıdır.. İkincil koruma sistemleri 3b tipi (mobil bomlar) PYP'lerde kolayca mevcuttur ve şimdi bazı bölgelerde 3a tipi (mobil dikey) PYP'lerde kullanılabilir hale gelmektedir. İkincil koruma gerekiyorsa, PYP kiralama şirketi veya PYP üreticisi ile iletişime geçmeyi düşünmelisiniz.

PYP'ye ikincil koruma takılıysa, PYP operatörü takılan özel sisteme aşina olmalıdır. İkincil koruma sistemi de kullanım öncesi denetimin bir parçası olmalıdır. IPAF, kullanım öncesi denetimlerin kağıt üzerinde veya dijital olarak kaydedilmesini önerir. IPAF ePAL uygulamasının sahipleri, kullanım öncesi denetimlerini uygulamada kaydedebilir ve paylaşabilir.

PYP operatörleri hangi ihtiyati tedbirleri almalıdır? Operasyondan önce, bir operatör potansiyel kırma alanlarını/tehlikelerini belirlemek için önerilen çalışma alanını değerlendirmelidir. 

Operasyon sırasında gözlem çok önemlidir. Operatör kaldırmadan önce daima yukarı bakmalı, hareket etmeden önce etrafına bakmalı ve indirmeden önce aşağı bakmalıdır. Çalışırken iyi gözlem becerilerini korumak, olayların meydana gelme riskini azaltır.  

Tuzaklaşma Olayı Analizi - 2024

• 2023'te 16'ya kıyasla 2024'te 28 raporla sıkışma raporlarında %75 artış.
• Tüm tuzak vakalarının %70'inden fazlası inşaat sektöründe meydana gelmiştir (2023'te 11 vaka, %68,7). Bunu tesis yönetimi ve kiralama faaliyeti izledi.
• 2023'ten 2024'e tuzağa düşme sonucu meydana gelen ölümlerde %62'lik bir artış yaşanmıştır. 2023'te 13 olan tuzağa düşme sonucu ölüm sayısı 2024'te 21'e yükselmiştir.
• Raporlar 11 ülkeden geldi, Hong Kong ve ABD'nin her biri yaklaşık% 18 ve Kore Cumhuriyeti'nin yüzde 14'ü oluşturdu. 2023'te 9 ülke rapor verdi.
• 2023'te 15 olan katılan kişi sayısı 2024'te 28'e çıkarak %87'lik bir artış göstermiştir.
• Tuzaklar en çok 3a PYP'lerde (%54), ardından 3b PYP'lerde (%43) meydana gelmiştir.

IPAF'ın devrilme tanımı şöyledir:

PYP'nin kalıcı istikrarı kaybı, böylece PYP devrildi veya kısmen devrildi. Kısmen devrilmiş bir PYP dış yapı üzerinde duracak ve tüm zemin noktalarının (tekerlekler, stabilizatörler veya ayaklar) zeminle temas etmeyecektir.

Devrilmeler, 2024'teki en yaygın olay türüydü ve 11 ölüm ve 19 büyük yaralanma ile sonuçlandı.

Devrilmeler en fazla sayıda olayı oluştursa da, ölümcül olay oranı (FIR) tuzağa düşme (28 ölüm) ve platformdan düşmelere (20 ölüm) kıyasla daha düşüktü.

Bu kaza verileri, IPAF'ın 2025 Küresel Güvenlik Kampanyası'nı devrilmelere odaklama kararına önemli bir katkıda bulunan faktördü - Devrilmeleri Durdur! Güvenlik yerden başlar.

Bu sadece poersonel yükseltici platform ekipmanlarını içeren devrilme olaylarındaki bir “ani artış” değildir; bu tür olaylar son on yılda belirgin olmaya devam etti.

Devrilmelerin kaydedildiği temel senaryolar şunları içerir:

• İster yükseltilmiş ister istiflenmiş konumda olsun, uygun olmayan zeminde hareket eden mobil bom ve hareketli dikey PYP'ler.
• 1b tipi PYP'lerin kurulumu veya konumlandırılması (araca monte, römorka monte ve örümcek asansörler dahil).
• Düz olmayan zeminde, destek ayakları tamamen geri çekilmiş durumda 1b (paletli) PYP'lerle seyahat etmek.
• Engebeli arazide geri çekilmiş/dar konumda izlerle 1b (izli) PYP'leri seyahat etmek.

Bir PYP'nin güvenli çalışmasını sağlamak için planlama kritik öneme sahiptir. Planlama aşamasında, yetkili bir kişi, PYP'nin seyahat edeceği ve kullanılacağı zemin koşullarının ayrıntılı bir değerlendirmesini içermesi gereken bir risk değerlendirmesi yapmalıdır. 

PYP'yi desteklemek için zeminin ve yüzeyin uygunluğunu hafife almak, PYP'nin devrilmesine ve dolayısıyla platformda bulunanlar için olduğu kadar yakınlarda bulunanlar için de ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.  

Geçmiş olaylar, devrilmiş bir PYP tarafından vurulan halk üyelerinin ve diğer işçilerin ölümlerini ve yaralanmalarını içeriyordu.. Bu riskler, yüksekte herhangi bir çalışma yapılmadan önce uygun planlama, değerlendirme ve önleyici eylemin önemini vurgulamaktadır.

Devrilme Olay Analizi - 2024 

• Rapor edilen devrilme olaylarında %12,5'lik bir düşüş yaşanmıştır. 2023 yılında 24 rapora karşılık 21 rapor alınmıştır.
• 2023'teki 33 kişiye kıyasla, devrilme olaylarına karışan kişilerde %9'luk bir azalma (30 kişi).
• 7 ülke rapor sunmuştur ve bu oran %7'dir. ABD tüm olayların %58'ini oluştururken, onu Kore Cumhuriyeti (%13) ve Almanya (%13) takip etmiştir.
• 2023'te 25 ölümle karşılaştırıldığında, 2024'te 11 ölüm bildirilirken ölümlerde %56 azalma.
• 2024'te devrilen en yaygın PYP türü %40'ın biraz üzerinde bir oranla 1b olmuştur. Bunu %33 ile 3a ve %10 ile 3b takip etmiştir.
• Devrilme olaylarının çoğu inşaat sektöründe meydana geldi (yaklaşık% 60), bunu her biri %16,7'yi oluşturan elektrik ve ağaç yetiştiriciliği sektörlerinde meydana geldi.  

2025 için IPAF Küresel Güvenlik Kampanyası (Devrilmeleri Durdur! Safety Starts on the Ground), yeni bir kılavuz belgesi de dahil olmak üzere çeşitli kılavuzlarla desteklenmektedir - PYP'lerin Güvenli Kullanımı için Zemin Koşullarının ve Destekleyici Yapıların Değerlendirilmesi.

IPAF'ın düşen bir nesne tarafından vurulma tanımı şöyledir:

“Platformdayken üstlerine düşen bir nesneden kişi (ler) vuruldu”. 

PYP'ler üst koruma sistemleri ile donatılmamıştır, bu nedenle platform sakinleri yukarıdan düşen nesnelere karşı hassastır. Düşen bir cismin terminal hızının havada 120mph (193km/s) civarında olduğu göz önüne alındığında, insan vücuduna çarpmanın sonuçları felaket olabilir. Bu, platform yolcusu (ler) ı için büyük yaralanmalara veya ölümlere veya ekipmanın önemli hasarına yol açabilir.

Platform sakinleri kendilerini korumanın yanı sıra, araçların veya malzemelerin platformdan düşmesini ve altlarında diğer ekipmanlarda veya zemin seviyesinde çalışan kişilerin potansiyel olarak yaralanmasını önlemelidir. Not: Aşağıda gösterilen kaza istatistikleri, platform yolcularının büyük yaralanmalarını ve ölümlerini temsil eder.

Düşen nesnelerin çarpma riskini en aza indirmek için IPAF şunları şiddetle tavsiye eder:

• Çalışmaya başlamadan önce genel tehlikelerin değerlendirilmesi.
• Nesneleri sabitlemek için bağlar veya alet boyunluklarının kullanılması.
• Personel Yükseltici Platform ekipmanı kullanırken her zaman takılacak çene kayışlı kafa koruması.
• Yeterli tabela ile açıkça tanımlanmış dışlama bölgeleri.

Düşen nesneleri içeren tüm olaylar - yaralanma veya hasara neden olsun ya da olmasın - rapor edilmelidir.

Düşen Nesne Olay Analizi - 2024

• Alınan 9 rapor ile olay raporlarında %50'lik bir düşüş kaydedilmiştir.
• Ölümlerde %75 artış, 7 ölüm bildirildi.
• Olaylara karışan kişi sayısında %86'lık bir artış (13 kişi).
• 4 ülke rapor sunmuştur ve bu sayı bir önceki yıla göre %50 azalmıştır. ABD tüm olayların %77'sini oluşturdu (10 rapor), bunu Kore Cumhuriyeti ve Brezilya (her biri 1 rapor) izledi.
• Bu tür olaylara dahil olan en yaygın PYP türü 3b (mobil bom) idi. Toplamda 7 rapor vardı (yaklaşık% 54).
• Olayların %69'u inşaat sektöründe meydana geldi (9 rapor - 5 ölüm ve 4 büyük yaralanma). Fidancılık% 31'u oluşturdu (4 rapor).
• Özetlemek gerekirse, düşen nesne olayları için en yaygın eğilim, şantiyelerde 3b tipi PYP'ler kullanan kişilerdir. 

Yüksekteki tüm çalışmaların planlanması ve risk değerlendirilmesi gerekir, ancak çalışma ortamı, özellikle çeşitli ekipman türlerini içeren çok sayıda eşzamanlı operasyonun olduğu şantiyelerde hızlı bir şekilde değişebilir. Platformun üzerinde potansiyel olarak düşen nesnelere yol açabilecek herhangi bir çalışmanın daima farkında olun. 

PYP operatörleri, tanımlanabilir tehlikeleri aramak için çalışmaya başlamadan önce ve vardiya sırasında çalışma ortamlarını değerlendirmelidir. Nesnelerin/malzemelerin yukarıdan düşme riski varsa, çalışma başlamamalıdır. Ek olarak, iş sırasında (veya bir olay meydana gelmişse) nesnelerin düşmesi öngörülebilir bir riski varsa, iş faaliyeti durdurulmalı ve sorun bildirilmelidir.

IPAF'ın Çalışamayan Mekanik/Teknik tanımı şöyledir:

• PYP çalışmaz hale getirildi veya güvenli olmayan durumda.
• Bağlantıyı kesen bileşenleri içerir (örn. kapaklar veya cıvatalar gevşer, tekerlekler şasiden ayrılır)
• Hidrolik arızaları içerir.
• Elektrik/yazılım arızalarını içerir.

Elektrikli erişim ekipmanının, üreticinin talimatları ve bölgesel güvenlik standartlarına uygun olarak bakımı, bakımı ve denetlenmesi gerekir - bu, normalde bir kiralama şirketi veya son kullanıcı olan ekipmanın sahibinin sorumluluğundadır. Ekipmanı güvenli, servis edilebilir bir durumda tutmamak, kullanım sırasında mekanik veya teknik arıza olasılığını ve ekipmanın erken bileşen arızalanması olasılığını artırır.

Kullanıcı (çoğu durumda ekipmanın kiralayıcısı olan) ekipmanın kullanımının güvenli olmasını sağlamaktan da sorumludur. Ekipmanın güncel rutin veya periyodik muayeneye tabi olduğundan ve ekipmanla yapılan muayene/muayeneye dair kanıt bulunduğundan emin olmalıdırlar.

Kapsamlı incelemeler operatör tarafından yapılmaz, genellikle bir ekipman kiralama şirketinden, üçüncü taraf bir denetim şirketinden ve hatta üreticiden servis mühendisi/teknisyeni olan yetkili bir kişi tarafından gerçekleştirilir. Belirgin değilse veya güncel değilse, makine izole edilmeli ve kullanılmamalıdır.

Operatörler, kullanmadan önce her zaman üreticinin talimatlarına uygun olarak makinenin kullanım öncesi muayenesini yapmalıdır. IPAF, ePAL uygulamasında denetimin kanıtlarının kaydedilmesini önerir. Kullanım öncesi denetim yapmak genellikle yanlış gidebilecek şeyleri tanımlayabilir. Örnekler şunları içerir: 

• Düşük yakıt seviyesi
• Düşük pil gücü
• Hidrolik hatlardan sızıntı belirtileri
• Hasarlı veya arızalı ekipman
• Arızalı veya kötü durumda olan bileşenler. 

Bir arıza bulunursa, kullanımdan önce her zaman rapor edilmeli ve düzeltilmelidir.

Ek olarak, operatörler, kontrol fonksiyonlarını ve güvenlik cihazlarını anlamaları için kendilerine tanıdık olmayan herhangi bir ekipmana her zaman aşina olmalıdır. Kontrol fonksiyonlarını ve emniyet cihazlarını anlamak, genellikle operatörlerin bir makinenin nasıl çalıştığını bilmemesi veya yanlış kurulum nedeniyle makine arızası/arıza riskini en aza indirir. 

Çalışamayan Mekanik/Teknik Olay Analizi - 2024

• Her tür elektrikli erişim ekipmanında mekanik veya teknik arızalarla ilgili ölümcül ve büyük yaralanma raporlarında %33 azalma ve 8 rapor alındı. ABD ve Malezya her biri 3 rapor yazdı.
• Ölümlerde %45 azalma ve 6 ölüm bildirildi.
• 2023'e göre% 12,5'lik bir düşüş olan 7 ülke rapor sundu.
• Bu olaylara 13 kişi karışmıştır: 2023'e göre yaklaşık %32'lik bir düşüş.
• Tesis yönetimi sektörü, raporların% 30'undan biraz fazlasıyla bu olayların en yüksek sayısını oluşturdu.
• Olayların %64'ü 3a MEWP'de meydana geldi (9 rapor), bunu 1b (araç) MEWP (2 rapor) ve 3b (1 rapor) izledi. 

Personel Yükseltici Platform ekipmanı sadece PYP'leri değil, aynı zamanda Sütunlu Çalışma Platformlarını (SÇP'ler) ve İnşaat Asansörleri (İA)ni içerir. 

IPAF, yeni SÇP ve İA Eğitim Merkezlerinde ve küresel olarak IPAF üyesi olan şirketlerde istikrarlı bir büyüme görmeye devam ediyor. Bu, önümüzdeki yıllarda devam edeceğini umduğumuz cesaret verici bir eğilim.

Çalışma Grupları

Bu yılın başlarında IPAF, SÇP'ler ve İA'lar için İş Önü Konuşmalarını geliştirmeye adanmış yeni bir Çalışma Grubu (WG) kurdu. Grup, dünyanın çeşitli bölgelerinden, hem üreticileri hem de endüstri uzmanlarını temsil eden altı üyeden oluşuyor. 

Uluslararası Standartlar güncellemeleri

Uluslararası standartlarda yapılan revizyonlarla küresel olarak da önemli faaliyetler olmuştur. IPAF, aşağıdaki revizyonlarda yer alan Çalışma Grubunun bir parçasıydı:

Avustralya Standartları 

• Avustralya Standardı AS2550.16 Vinçler - Güvenli kullanım Direk Tırmanma Çalışma Platformları
• Avustralya Standardı AS1418.16 Vinçler (vinçler ve vinçler dahil) Direk tırmanma çalışma platformları
• Avustralya Standardı AS2550.7 Vinçler - Güvenli kullanım Üreticinin vinçleri ve ilgili ekipman
• Avustralya Standardı AS1418.7 Vinçler - (vinçler ve vinçler dahil) İnşaatçının vinçleri ve ilgili ekipman

İngiliz Standartları

• BS 7981:2025 Sütunlu Çalışma Platformları (SÇP'ler) - Seçim, yapılandırma, kurulum, bakım, kapsamlı inceleme ve güvenli kullanım - Uygulama Kuralları taslağı, halkın istişaresine açıktı (20 Mart - 20 Mayıs 2025). Kasım 2025'te piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Kanada Standartları (CSA) - 2024'te değişiklik yok

Avrupa Standartları

• EN 1495 Kaldırma Platformlarının taslağı. Direk tırmanma çalışma platformları. Bu şimdi tamamlandı ve CEN soruşturması için gönderildi

Kuzey Amerika Standartları:

Amerikan Ulusal Standartlar Enstitüsü (ANSI) aşağıdaki standartlarda periyodik güncelleme sürecindedir:

• Ana Komite, ana A92.9 Standardının ikiye bölünmesini onayladı - Tasarım gereksinimleri için A92.9A ve Güvenli Kullanım/Eğitim için A92.9B.
  • A92.9A Sütunlu Çalışma Platformları için Tasarım, Hesaplamalar, Güvenlik Gereklilikleri ve Test Yöntemleri
  • A92.9B Sütunlu Çalışma Platformları için Güvenli Kullanım ve Eğitim İçeriği ve İdari Gerekliliklerin Oluşturulması
• A92.10A Taşıma Platformları için Tasarım, Hesaplamalar, Güvenlik Gereklilikleri ve Test Yöntemleri
• A92.10B Taşıma Platformları için Güvenli Kullanım ve Eğitim İçeriği ve İdari Gerekliliklerin Oluşturulması
• ANSI/ASSE A10.4-2016 Standardı, inşaat ve yıkım sahalarındaki personel asansörleri ve çalışan asansörleri için güvenlik yönergelerini kapsar. Kaldırma yapısı, vinç muhafazası, malzemeler, sürüş için kullanılan makine ve bu bileşenleri zaman içinde güvenilir kılan iniş ve iniş bölgeleri için spesifikasyonları belirler.
• ASME B30.23-2022 Standardı, personeli kaldırmak, indirmek, tutmak veya taşımak için kullanılan teleferiklerin, vinçlerin, boruların, asansörlerin, kancaların, krikoların ve askıların yapımı, kurulumu, çalıştırılması, muayenesi, testi, bakımı ve kullanımı için güvenlik standardıdır.
• ANSI/ASSP A10.5-2020: Malzeme Kaldırma Gereksinimleri

Kaza veri analizi

Bu tür ekipmanlarla kaydedilen olaylar nispeten düşüktür. Bunun nedeni, küresel olarak faaliyet gösteren birim sayısının hizmetteki PYP sayısına kıyasla çok daha az olması olabilir. Bununla birlikte, olaylar meydana geldiğinde, PYP'ler ve İA'lar daha fazla insan taşıyabildiğinden, genellikle birden fazla zayiata neden olabilir.

• IPAF, 2023'te 7 rapora kıyasla 4 rapor (ölümcül ve majör) aldı.
• 2023'te 5 ülkeye kıyasla 3 ülke 2024'te olay bildirdi. Bu ülkeler şunlardı: İngiltere, ABD, İsviçre.
• Bu olaylara 2024 yılında 4 kişi karışmıştır ve bu sayı 2023 yılına göre %75 daha azdır.
• 2023'teki 10 ölüme kıyasla 1 ölüm gerçekleşmiştir.
• Tüm olaylar inşaat sektöründe yaşandı.
• Olayların %75'i bir SÇP'de meydana geldi (3 rapor) ve %25'i İA'larda (1 rapor).
• Büyük yaralanmaların ve ölümlerin ana nedeni:
  
  - Devrilmeler — 1 büyük yaralanma
  - Yüksekten düşme (platform değil) — 1 ölüm
  - Bir nesne veya kişiyle temas - 1 büyük yaralanma
  - Düşen bir nesne tarafından vuruldu — 1 büyük yaralanma

- Birleşik Krallık — 2 rapor
- ABD — 1 rapor
- İsviçre — 1 rapor